Gemeente besprak komst Zero-Emissiezone in kuststrook

Het college kondigde eind december 2023 de invoering van een Zero-Emissiezone aan in het centrum die in 2026 uitgebreid zou worden naar de kust. Op donderdag 11 januari werd het voorgenomen besluit besproken door de commissie Leefomgeving en waren er diverse Scheveningse vertegenwoordigers die inspraken.

Miranda Vink sprak in namens de Belangenvereniging Scheveningen Havengebied (BSH). De vraag is volgens haar niet óf er iets moet gebeuren op het gebied van milieu en of er wel een Zero-Emissiezone moet komen, maar op welke termijn dit haalbaar is, zonder verlies van bedrijvigheid in de haven.

Zij noemde een aantal randvoorwaarden om dit mogelijk te maken. Ten eerste is het belangrijk gelijke tred te houden met havens in de buurt, waar geen Zero-Emissie wordt ingevoerd op zo’n korte termijn. Ten tweede is het belangrijk dat de mogelijkheid überhaupt bestaat om nieuwe stroomaansluitingen aan te leggen en dat gaat op korte termijn niet lukken en ten derde zijn er naast eerder genoemde items nog niet genoeg elektrische vrachtwagens en zeker geen vrachtwagens, die vriescontainers van -20 graden kunnen vervoeren van Scheveningen naar de havens van Rotterdam of Antwerpen.

Dit alles zal er volgens de BSH toe leiden dat de visserij moet verhuizen naar andere havens, als ook de tender offshore service. Tegelijk zullen zeilwedstrijden en evenementen - die dan logistiek ook niet meer mogelijk zijn - ook verdwijnen, waardoor de economie in en rond de Scheveningse haven als een kaartenhuis in elkaar stort, meent Vink. Daarom pleit zij namens de belangenvereniging voor het verschuiven van de tijdslimiet.

Onder meer Rutger de Ridder, raadslid van de VVD, schaarde zich achter het standpunt dat de tijdslimiet onhaalbaar is en alleen maar zorgt voor weerstand en polarisatie, waarbij de haven uit de markt wordt geprijsd en ondernemers de dupe zijn.