Gemeente wil logistieke druk aanpakken
De gemeente Den Haag wil het groeiende aantal vrachtwagens, bestelbusjes en andere logistieke voertuigen in de stad terugdringen. Met het nieuwe Actieprogramma Stadslogistiek 2026-2030 zet het stadsbestuur in op slimmere bevoorrading, efficiëntere bouwlogistiek en minder verkeersbewegingen in woonwijken en winkelstraten.
De noodzaak daarvoor neemt volgens de gemeente snel toe. Door de bouw van nieuwe woningen, de groei van het aantal inwoners en banen en de stijgende vraag naar pakketbezorging neemt ook de druk op de openbare ruimte toe. Bewoners en ondernemers merken dat onder meer door verkeersdrukte, beperkte parkeerruimte en onveilige situaties bij laden en lossen.
Wethouder Arjen Kapteijns (Mobiliteit, Energietransitie en Grondstoffen) noemt het noodzakelijk om nu maatregelen te nemen. “Bouwverkeer en bezorgbusjes horen bij een groeiende stad, maar we willen ervoor zorgen dat dit beter wordt georganiseerd en minder overlast veroorzaakt”, aldus de wethouder.
Een van de belangrijkste onderdelen van het programma is het aanpassen van de zogenoemde venstertijden in winkelgebieden. Die tijden bepalen wanneer leveranciers goederen mogen afleveren. Volgens de gemeente sluiten de huidige regels niet meer goed aan op de praktijk, waardoor regelmatig buiten de toegestane uren wordt geladen en gelost. Dat leidt tot extra drukte en verkeersonveilige situaties.
Daarnaast start Den Haag een proef met slimme laad- en losplaatsen in drukke winkelstraten, waaronder de Denneweg, Fahrenheitstraat, Frederik Hendriklaan, Goeverneurlaan en Van Hoytemastraat. Chauffeurs kunnen deze plekken vooraf digitaal reserveren. Daarmee moet zoekverkeer worden verminderd en het aantal fout geparkeerde voertuigen afnemen.
Ook op het gebied van bouwlogistiek worden stappen gezet. Op het HABO-terrein in de Binckhorst komt een circulaire bouwhub waar materialen voor grond-, weg- en waterbouwprojecten worden verzameld, opgeslagen en hergebruikt. Door transporten te bundelen verwacht de gemeente minder ritten van en naar bouwplaatsen.
Verder wil Den Haag horecaleveringen efficiënter organiseren door leveringen te bundelen en ondernemers stimuleren gezamenlijk afvalinzameling in te kopen. Hierdoor hoeven minder voertuigen dezelfde straten in te rijden.
Tot slot onderzoekt de gemeente of vervoer over water vaker kan worden ingezet. Ook komt er een Haagse Handleiding Logistiek voor projectontwikkelaars, zodat al bij nieuwe bouwplannen rekening wordt gehouden met laden, lossen en logistieke voorzieningen.
Een deel van de maatregelen is inmiddels gestart. De gemeente gaat de voortgang de komende jaren jaarlijks monitoren.